本文目錄一覽：

• 1、發(fā)貨限制放松了!剛剛,大批賣家補貨數(shù)量多了1000+
• 2 、英國有哪幾部分組成
• 3、蘇伊士運河屬于哪個國家?
• 4
  、威爾士是哪個國家
• 5、碼頭捐稅是什么意思?
• 6 、外企查-超40個國家宣布禁航,與英往來貿(mào)易受影響

發(fā)貨限制放松了!剛剛,大批賣家補貨數(shù)量多了1000+

亞馬遜確實放松了部分賣家的發(fā)貨限制 ，部分賣家的補貨數(shù)量有所提升，但并非所有賣家都受惠 。倉儲限制放松的背景：亞馬遜此前通過郵件通知賣家
，若2020年第51周的庫存績效指標（IPI）分數(shù)達到450以上，自2021年1月1日起將不再限制倉儲容量。這一政策調(diào)整雖未直接放開補貨數(shù)量限制 ，但表明亞馬遜對發(fā)貨限制的逐步放寬
。

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歐美站“雙重庫存限制 ”政策核心歐美站將發(fā)貨限制方式從“按ASIN限制商品入倉數(shù)量”變更為“按倉儲類型限制商品入倉數(shù)量
”
，具體規(guī)則為：計算邏輯：根據(jù)店鋪整體銷售情況，計算可允許的店鋪總庫存數(shù)量 ，再減去賣家現(xiàn)有庫存數(shù)量
，得出可發(fā)貨的最大數(shù)量。

為每個跟賣鏈接單獨建立發(fā)貨計劃 。多個發(fā)貨網(wǎng)頁最好同時打開，同步提交 ，以提高效率
。注意：同一店鋪的同一Listing不要重復(fù)建太多跟賣
，以避免濫用變體警告的風險。長期解決方案 查看和調(diào)整數(shù)量限制：亞馬遜會對物流商品實施ASIN級別的數(shù)量限制 。

對于2021年注冊的店鋪來說，每個店鋪的庫存量被限制在1000件以內(nèi)
。亞馬遜不再對新品設(shè)有限制 ，每店每日出單量將決定庫存容量。假設(shè)店鋪日均出單50單
，30天內(nèi)可出1500單，因此 ，你需要確保路上的貨物（比如通過海運）與倉庫中的貨物總量不超過1000件 。

賣家反饋與實際操作 補貨數(shù)量增加：據(jù)賣家反饋，目前已有部分新品的補貨數(shù)量大幅放開
，有的新品可發(fā)貨數(shù)量從之前的兩三百個漲到了五六百個，甚至更多
。備貨壓力減輕：隨著庫存限制的放寬 ，賣家明年的備貨壓力將有所減輕
，這有助于賣家更好地規(guī)劃庫存和銷售策略。

英國有哪幾部分組成

1
、英國由四個部分組成，分別是英格蘭、蘇格蘭 、威爾士和北愛爾蘭 。這種劃分并非出于行政需要 ，而是基于歷史和文化差異
。 英格蘭和蘇格蘭在歷史上是兩個獨立的國家。自中世紀起
，英格蘭開始對威爾士進行征服，最終在16世紀完全控制了威爾士 。

2
、英國實際上由四個部分組成 ，即英格蘭、威爾士 、蘇格蘭和北愛爾蘭
，這四個部分之所以被視為“國家”并組成聯(lián)合王國，原因如下：歷史與地理因素：歷史沿革：英國這四個部分有著各自獨特的歷史和文化背景。在歷史進程中 ，它們各自發(fā)展
，并逐漸形成了現(xiàn)今的政治實體
。

3
、英國由四個國家組成，分別是蘇格蘭、英格蘭 、威爾士和北愛爾蘭。這四個國家共同構(gòu)成了聯(lián)合王國 。 英格蘭和威爾士最初是連為一體的 ，由同一個政府管理
。英格蘭通過一系列歷史事件掌握了威爾士的主權(quán)。

4
、英國四部分是英格蘭（England）、蘇格蘭（Scotland）和威爾士（Wales），由于北愛爾蘭（Northern Ireland）首都分別是倫敦 (London) 、愛丁堡 (Edingburgh)、卡迪夫 (Cadiff)
、貝爾法斯特 （Belfast） 。

5、英國沒有省的說法
，而是分為以下四部分：英格蘭：英格蘭是英國面積最大 、人口最多
、經(jīng)濟最發(fā)達的部分，被劃分為43個郡
。威爾士：威爾士位于英格蘭的西部 ，下設(shè)22個區(qū)
，擁有獨特的文化和風景。蘇格蘭：蘇格蘭位于英格蘭的北部，下設(shè)32個區(qū) ，包括3個特別管轄區(qū)
，以其豐富的歷史、文化和風景而聞名 。

6 、英國的一級行政區(qū)域包括以下幾個部分：英格蘭 蘇格蘭 威爾士 北愛爾蘭 英格蘭進一步細分為以下行政區(qū)：英格蘭東北：包括諾森伯蘭郡
、泰恩-威爾郡、達勒姆郡等
。英格蘭西北：包括坎布里亞郡 、蘭開夏郡
、默西塞德郡等。約克郡與亨伯：包括南約克郡、西約克郡 、東約克郡等 。

蘇伊士運河屬于哪個國家?

1
、蘇伊士運河屬于埃及
。以下是關(guān)于蘇伊士運河的詳細介紹：地理位置與重要性 蘇伊士運河，又譯蘇彝士運河 ，位于埃及境內(nèi)
，貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海。它是世界使用最頻繁的航線之一 ，提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線
，對全球貿(mào)易具有重要意義 。歷史背景 蘇伊士運河于1869年修筑通航。

2、蘇伊士運河位于埃及境內(nèi)，屬于埃及
。以下是對蘇伊士運河及其與繞道非洲好望角相比的詳細解蘇伊士運河的地理位置與歸屬 蘇伊士運河位于埃及境內(nèi) ，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道。它連接紅海與地中海，使得大西洋 、地中海與印度洋得以聯(lián)結(jié)
，大大縮短了東西方之間的航程 。

3、蘇伊士運河屬于埃及
。蘇伊士運河在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海 ，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線
，蘇伊士運河屬于埃及的管轄范圍。蘇伊士運河位于埃及東北部，扼歐
、亞、非三洲交通要沖 ，溝通紅海和地中海 、大西洋和印度洋
，具有重要戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟意義 。

4
、蘇伊士運河屬于埃及
。蘇伊士運河的基本信息如下：地理位置：蘇伊士運河是一條海平面的水道，貫通埃及的蘇伊士地峽 ，連接地中海與紅海。它不僅是亞洲與非洲的交界線
，也是連接歐洲、亞洲與非洲 、西太平洋地區(qū)的重要航道 。歷史背景：蘇伊士運河于1869年修筑通航，自此成為國際貿(mào)易的重要通道
。

5
、蘇伊士運河位于埃及境內(nèi) ，屬于埃及。以下是關(guān)于蘇伊士運河的詳細介紹：地理位置與歸屬 蘇伊士運河（Suez Canal）位于埃及的東北部
，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道 。運河西起地中海沿岸的塞得港，東至紅海北岸的陶菲克港 ，全長約為193公里
。

6、蘇伊士運河屬于埃及。蘇伊士運河，又譯蘇彝士運河
，1869年修筑通航，是一條海平面的水道 ，在埃及貫通蘇伊士地峽
，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線 。它是世界使用最頻繁的航線之一 ，也是亞洲與非洲的交界線
，是亞洲與非洲 、歐洲人民來往的主要通道。

威爾士是哪個國家

英國是一個國家，它包含了大不列顛島上的英格蘭
、蘇格蘭、威爾士三個地區(qū) ，以及北愛爾蘭
。大不列顛島上這三個地區(qū)組成了英國的核心區(qū)域。北面的愛爾蘭島則分為南北兩個部分 。北愛爾蘭是英國的一部分
，而南愛爾蘭則獨立成為一個國家，即愛爾蘭
。

地理關(guān)系不同 英格蘭 ，蘇格蘭還有威爾士都分布在大不列顛島上的
，北愛爾蘭在愛爾蘭島上。英國全稱為大不列顛和北愛爾蘭聯(lián)合王國，顧名思義就是包括整個不列顛島和愛爾蘭島的北段一部分 聯(lián)系 英國是由英格蘭 ，蘇格蘭還有威爾士和北愛爾蘭共同組成的國家 。

構(gòu)成了聯(lián)合王國
。盡管威爾士擁有自己的語言 、文化和政府機構(gòu)，但它仍然受到英國中央政府的主權(quán)和最高決策權(quán)的限制。獨立國家的標準包括： 主權(quán)權(quán)力：能夠獨立地制定對內(nèi)對外政策
，以及管理領(lǐng)土內(nèi)的事務(wù) 。 確定的領(lǐng)土：擁有明確的國境線和行政邊界，這些邊界在國際上得到承認和尊重
。

這座城市位于布里斯托爾灣北岸 ，塔夫河口
，靠近威爾士南部豐富的煤田資源，在二十世紀初期曾是全球最大的煤炭輸出港之一。卡迪夫的現(xiàn)代化建筑與古老的教堂并存 ，展現(xiàn)出獨特的城市風貌 。此外
，這里還擁有國家博物館和威爾士民族博物館，而位于城西的航空站也為城市增添了現(xiàn)代化的氣息
。

服務(wù)業(yè)
、農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域。近年來 ，威爾士政府積極推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展
，吸引了大量的投資和企業(yè)入駐，為當?shù)氐慕?jīng)濟增長注入了新的活力 。總之 ，威爾士作為英國的一部分
，位于歐洲西部的大不列顛島西南部，無論是在地理、政治還是文化等方面 ，都與歐洲有著緊密的聯(lián)系，是歐洲國家中不可或缺的一員。

碼頭捐稅是什么意思?

1 、碼頭捐為碼頭經(jīng)費的變名
，清政府時期由上海道管理，其收入的一部分作為建造碼頭費用 ，另一部分撥補籌防局餉銀
。上海開埠后
，黃浦江西岸的一部分劃為租界，在籌防經(jīng)費內(nèi) ，每年津貼英工部局碼頭費銀14000兩；法公董局10000兩。

2、港區(qū)港雜費：港口碼頭所需支付的費用 。商檢費：出口貨物商檢費用
。捐稅：出口前繳納的關(guān)稅
、增值稅等。墊款利息：采購至收款期間的墊款利息 。業(yè)務(wù)費用：通信費、交通費 、交際費等
。銀行費用：銀行收取的貨款收取或資信調(diào)查費用。國外費用：包括出口運費
、保險費、傭金等 。

3 、FOB（Free On Board的首字母縮寫）
，也稱“離岸價 ”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一
。按離岸價進行的交易 ，買方負責派船接運貨物
，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷 ，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方 。

4
、解釋：賣方將備好的貨物在指定目的港的碼頭辦理進口結(jié)關(guān)后交付給買方
，并承擔所有風險和費用，包括關(guān)稅、捐稅等
。適用于海運或內(nèi)河運輸。

5 、定義：賣方將備好的貨物在指定目的港的碼頭上交付給買方 ，并承擔所有風險和費用，包括關(guān)稅和捐稅 。風險與費用：賣方承擔交貨前的所有風險和費用。適用情況：適用于海運或內(nèi)河運輸
，且貨物在目的港碼頭上卸貨時使用
。

外企查-超40個國家宣布禁航,與英往來貿(mào)易受影響

1
、超過40個國家宣布對英國實施禁航或邊境管控措施，導(dǎo)致英法貨運通道關(guān)閉 ，英國與歐洲間的貿(mào)易受到顯著影響
，食品、藥品等必需品供應(yīng)鏈面臨中斷風險。多國對英國實施交通限制的背景與措施變種病毒傳播引發(fā)全球警惕：英國出現(xiàn)傳播力較現(xiàn)有病毒高70%的新冠病毒變種，導(dǎo)致多國采取緊急措施 。

2 、國際戰(zhàn)略格局指：世界上各個國家或地區(qū)政治力量的對比以及政治利益的劃分情況
。包括主權(quán)國家
、國家集團和國際組織等多種行為主體在國際舞臺上以某種方式和規(guī)則組成一定的結(jié)構(gòu) ，由各種政治力量對比而形成的一種相對穩(wěn)定的態(tài)勢和狀況。當前國際戰(zhàn)略格局現(xiàn)狀是：多極化發(fā)展的政治格局 。