本文目錄一覽：

• 1 、在當(dāng)前疫情下,貨運(yùn)保通保暢工作進(jìn)展如何?
• 2
  、交通運(yùn)輸部:落實(shí)保障貨運(yùn)物流暢通工作,在落實(shí)過程中有哪些難點(diǎn)?_百度...
• 3、鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行,物流如何實(shí)現(xiàn)保通保暢?
• 4 、全國貨運(yùn)物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好

在當(dāng)前疫情下,貨運(yùn)保通保暢工作進(jìn)展如何?

1
、在當(dāng)前疫情下，貨運(yùn)保通保暢工作進(jìn)展良好 。寧夏各部門聯(lián)動保障貨運(yùn)通暢寧夏交通運(yùn)輸廳聯(lián)合多個部門 ，組建了物流保通保暢工作機(jī)制指揮部
，建立了跨部門、跨區(qū)域 、全局性的聯(lián)動工作機(jī)制，全力落實(shí)貨運(yùn)的保通保暢工作任務(wù)
。

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2
、全國貨運(yùn)物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好：國內(nèi)疫情多點(diǎn)頻發(fā) ，部分地區(qū)對貨車采取層層加碼、“一刀切 ”管控舉措
，造成通行受阻 、車輛滯留、物流不暢，對重要民生物資供應(yīng)
、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等帶來較大影響。

3、月9日 ，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制十條優(yōu)化措施 科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作的通知》 。

4 、交通大動脈全面打通
，物流微循環(huán)基本暢通；各級管控問題得到有效整改，物流運(yùn)行主要指標(biāo)穩(wěn)中向好
。全社會貨運(yùn)量基本實(shí)現(xiàn)正增長 ，物流作業(yè)全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)，全力以赴做好物流工作
，確保工作順利，讓貨運(yùn)物流更順暢
、更高效、更讓人放心放心和滿意。

5 、首先是因?yàn)閷恿γ旱让禾康男枨笤黾? 。累計(jì)完成993萬噸 ，同比增長54%
。另一個重要原因是原油進(jìn)口量的增加。中國石油完成港口貨物吞吐量1103萬噸
，同比增長28%，其中外貿(mào)原油進(jìn)口808萬噸 ，同比增長14%
，成品油301萬噸，同比增長48% 。

交通運(yùn)輸部:落實(shí)保障貨運(yùn)物流暢通工作,在落實(shí)過程中有哪些難點(diǎn)?_百度...

1
、車輛停放地點(diǎn)不集中 ，調(diào)度人員根本無法知道車輛的具體停放地址
，需要車輛時才打電話咨詢，導(dǎo)致通信費(fèi)用增加 ，拖延時間。

2、第2個問題是快遞在中轉(zhuǎn)站停留的時間過長
。停留時間過長的因素有兩個
，第1個是因?yàn)橛写罅康目爝f滯留在中轉(zhuǎn)站，而工作人員相對較少 ，效率比較慢，所以停留時間較長。

3 、交通大動脈全面打通
，物流微循環(huán)基本暢通；各級管控問題得到有效整改，物流運(yùn)行主要指標(biāo)穩(wěn)中向好 。

4
、物流不暢通不僅影響了正常的生活 ，也影響運(yùn)送物資和其他的防疫工作
。但是
，在相關(guān)部門的努力下，大部分地區(qū)物流不暢通的問題已經(jīng)得到了緩解 ，只有少部分地區(qū)可能會存在管控比較嚴(yán)格
，層層加碼，循環(huán)不暢的問題。

5、保障貨運(yùn)物流暢通 ，是統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要一環(huán) 。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示
，與4月初相比，全國干線公路主干道基本開通 ，運(yùn)能 、車流量等指標(biāo)繼續(xù)向好
。

鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行,物流如何實(shí)現(xiàn)保通保暢?

建立健全城鄉(xiāng)融合
、區(qū)域互聯(lián)互通、安全高效的電信 、能源等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。再者要全力以赴保障運(yùn)輸物流暢通
，為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定和國際競爭力服務(wù) 。

必須要保證鐵路沿線正常運(yùn)轉(zhuǎn)
。要想保障鐵路貨運(yùn)高位運(yùn)輸，首先要保障鐵路沿線能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路貨運(yùn)之所以能夠發(fā)展起來 ，是因?yàn)槲覈兄浅Ｃ芗蔫F路沿線 。

一，物流不通不暢問題總體得到緩解
。因?yàn)橐咔榈脑?，很多地區(qū)都進(jìn)行了或輕或重的風(fēng)控管理。這樣做的出發(fā)點(diǎn)是特別好的，第一可以保證人員減少流動 ，第二
，可以控制外來進(jìn)入人員 。

繼續(xù)實(shí)施減稅降費(fèi)措施，降低全過程物流成本 ，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。再者是國際聯(lián)運(yùn)保持暢通高效
。在嚴(yán)格落實(shí)口岸疫情防控措施的前提下
，加強(qiáng)國際鐵路合作，提高口岸交接能力和效率 ，確保國際供應(yīng)鏈的安全、穩(wěn)定和暢通。

加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理：優(yōu)化供應(yīng)鏈管理
，通過合理規(guī)劃和組織物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少貨物等待和停留時間 ，提高吞吐效率
，從而緩解公路貨運(yùn)壓力 。

月9日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制十條優(yōu)化措施 科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作的通知》
。

全國貨運(yùn)物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好

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、全國貨運(yùn)物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好。全國貨運(yùn)物流行業(yè)的持續(xù)向好 ，無疑為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力 。這一趨勢的背后，反映了中國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)力、市場需求的增長以及物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新與進(jìn)步
。隨著國內(nèi)疫情防控形勢的逐漸穩(wěn)定
，經(jīng)濟(jì)生活回歸正軌，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快 ，對貨運(yùn)物流的需求也在穩(wěn)步增加。

2 、全國貨運(yùn)物流主要運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好：國內(nèi)疫情多點(diǎn)頻發(fā)
，部分地區(qū)對貨車采取層層加碼
、“一刀切
”管控舉措，造成通行受阻、車輛滯留 、物流不暢 ，對重要民生物資供應(yīng)
、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等帶來較大影響 。

3、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健認(rèn)為
，隨著物流保通保暢等政策措施進(jìn)一步落地見效，7月CTSI指數(shù)降幅較6月收窄 ，降幅近3個月以來不斷收窄
，呈現(xiàn)持續(xù)回升向好態(tài)勢
。

4 、業(yè)務(wù)總量：反映物流行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的指標(biāo)，表示物流企業(yè)所承接的業(yè)務(wù)總額。新訂單：反映物流企業(yè)新接訂單數(shù)量的指標(biāo) ，表示物流企業(yè)新承接的客戶訂單數(shù)量 。從業(yè)人員：反映物流企業(yè)員工數(shù)量的指標(biāo)
，表示物流企業(yè)擁有的員工人數(shù)
。庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)：反映物流企業(yè)庫存效率的指標(biāo)，表示物流企業(yè)庫存貨物一年的周轉(zhuǎn)次數(shù)。

5
、年10月 ，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國快遞物流指數(shù)為106%，比上月回升0.5個百分點(diǎn) 。

6、全國民航保障貨運(yùn)航班環(huán)比增長26%
，增長原因是如下。保障貨運(yùn)航班環(huán)比增長26%全國貨運(yùn)物流秩序良好，民航保障貨物的月平均增幅為26%
。據(jù)國務(wù)院物流保障暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)計(jì) ，全國貨運(yùn)物流總體平穩(wěn)運(yùn)行
，其中，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行 ，運(yùn)輸貨物1092萬噸
，環(huán)比增長0.78%。