大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)前后對比的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)前后對比的解答，讓我們一起看看吧
。

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1. 貨運(yùn)車險(xiǎn)哪家比較便宜？
2. 現(xiàn)在有哪些同城貨運(yùn)APP做得比較好的？
3. 現(xiàn)在貨運(yùn)價(jià)格比較低
   ，你們覺得價(jià)格還有可能漲回原來的水平嗎？

貨運(yùn)車險(xiǎn)哪家比較便宜？

貨車保險(xiǎn)買平安汽車保險(xiǎn)比較便宜，價(jià)格較傳統(tǒng)車險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)可以降低15%。

平安汽車保險(xiǎn)的價(jià)格優(yōu)勢：

平安電話車險(xiǎn)和網(wǎng)上車險(xiǎn) ，屬于保險(xiǎn)公司直銷車險(xiǎn)摸式
，相比傳統(tǒng)車險(xiǎn)，取消了銷售人員和代理人等中間費(fèi)用的成本 ，因此其價(jià)格較傳統(tǒng)車險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)可以降低15% 。

平安集團(tuán)網(wǎng)上車險(xiǎn)是國內(nèi)最早能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)上精準(zhǔn)報(bào)價(jià)并支持在線投保的平臺
，只要填寫車輛信息，即可獲得精準(zhǔn)報(bào)價(jià)
。

車主們在選擇險(xiǎn)種的過程中 ，每項(xiàng)險(xiǎn)種的保險(xiǎn)范圍
、保險(xiǎn)金額/責(zé)任、保險(xiǎn)費(fèi)用都會(huì)清楚地呈現(xiàn)在頁面中，最終報(bào)價(jià)結(jié)果還提供市場對比價(jià)格及節(jié)省金額
，報(bào)價(jià)透明公道，讓車主真正做到明明白白消費(fèi)。

車主們通過平安官網(wǎng)投保車險(xiǎn)后 ，可任意使用全國各大銀行卡進(jìn)行網(wǎng)上支付 、POS機(jī)上門刷卡
、上門收取現(xiàn)金等多種保費(fèi)支付方式
，48小時(shí)即有專人派送保單和發(fā)票到指定的地點(diǎn)

貨車保險(xiǎn)中人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)和太平洋財(cái)險(xiǎn)都是比較便宜的 。其中，人保財(cái)險(xiǎn)和平安財(cái)險(xiǎn)是中國知名的大型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司 ，它們的貨車保險(xiǎn)價(jià)格相對較低
，保險(xiǎn)責(zé)任也比較全面
。

太平洋財(cái)險(xiǎn)作為一家全國性的保險(xiǎn)公司，也提供了性價(jià)比較高的貨車保險(xiǎn)服務(wù)。

現(xiàn)在有哪些同城貨運(yùn)APP做得比較好的？

目前市面上 ，貨拉拉和快狗打車在同城貨運(yùn)方面做的還是比較正規(guī)比較好的 。

現(xiàn)在市面上的同城貨運(yùn)app有很多
，根據(jù)你的需求是同城貨運(yùn)，那么可以試一下相關(guān)的同城貨運(yùn)app ，優(yōu)先找覆蓋面廣
，貨源比較多的，比較有代表性的就是貨拉拉和快狗打車這兩個(gè)了
。

目前貨拉拉的覆蓋范圍還是非常廣的 ，在全國上百個(gè)城市已經(jīng)有貨拉拉的服務(wù)了，近年來發(fā)展的也是比較迅速
，它覆蓋的車型也比較多，有面包車 、平板車
、金杯、小貨車等 ，目前我在北京這邊路上看到的也基本都是這兩家
，貨拉拉可能更多一點(diǎn)。

同城貨運(yùn)的話，這方面的需求我還是比較推薦貨拉拉的 ，因?yàn)槲颐刻焐舷掳嗟穆飞?
，基本都能看到好幾輛貨拉拉的車，他們在同城配送方面的優(yōu)勢還是相對比較明顯的 。

我朋友曾經(jīng)搬家用過一次貨拉拉 ，我大概了解了下他們的服務(wù)
，身為用戶，你可以實(shí)時(shí)跟蹤貨品的配送位置 ，而且售后有保障
，配套的成熟平臺系統(tǒng)，他們的APP操作起來也都是很方便的 ，還是比較正規(guī)的一家公司，希望能幫到你
。

同城貨運(yùn)行業(yè)
，目前還是屬于剛起步階段，很多地方還有待規(guī)范。28快運(yùn)APP是目前在廣州區(qū)域的一匹黑馬 ，像司機(jī)討厭的車貼
，抽成等問題，28快運(yùn)平臺統(tǒng)統(tǒng)沒有 ，不強(qiáng)制貼不抽傭
，現(xiàn)再廣州的貨運(yùn)司機(jī)都紛紛加入28的大家庭，公司前景還是不錯(cuò)的 ，公司的背景
，是做物流傳統(tǒng)企業(yè)的，喲實(shí)力有技術(shù)

現(xiàn)在貨運(yùn)價(jià)格比較低 ，你們覺得價(jià)格還有可能漲回原來的水平嗎？

目前情況是車多貨源少
，造成運(yùn)價(jià)超低的行情，就拿整車貨看 ，一單貨只要一上網(wǎng)秒定，好幾十輛車盯著
，甚至上百輛車都有，互聯(lián)網(wǎng)起到了推波助瀾的作用 ，本來貨少
，車又多，貨主竊喜 ，運(yùn)費(fèi)一降再降
，到了車上所剩無幾，再加上近期油價(jià)又低 ，高速又免費(fèi)
，司機(jī)朋友們生存壓力還巨大，返程車運(yùn)費(fèi)只要夠油錢 ，就把貨就拉了
，因此運(yùn)價(jià)都很低，司機(jī)沒有決定運(yùn)價(jià)的話語權(quán) ，沒辦法只能任人宰割了，這種局面很難改變
，是市場行為，非機(jī)構(gòu)和人力所能改變 ，降非貨源結(jié)構(gòu)改變
，貨量巨增，或車輛驟減 ，但這情況基本不會(huì)發(fā)生的
，因?yàn)橄M(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)定型，產(chǎn)能定型 ，長期來看運(yùn)費(fèi)不會(huì)抬頭
，更不會(huì)大漲！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)前后對比的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)前后對比的3點(diǎn)解答對大家有用 。