大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)輸提成怎么算的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)輸提成怎么算的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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司機(jī)提成計(jì)算方法？

1.如果按“老板一個(gè)月 給15萬(wàn)的任務(wù) ，送過(guò)15萬(wàn)給百分之一的提成，不到15萬(wàn)沒(méi)有提成”的約定
，應(yīng)該是：

比如一個(gè)月送了30萬(wàn)，30-15=15萬(wàn)可以提成 ，15*0.01=0.15萬(wàn)
，即：1500元，如果需納稅 ，按17%計(jì)算
，則是1500-1500*0.17=1474.5元的純提成
。

2.如果按營(yíng)業(yè)額先繳稅，也應(yīng)該是提成的那部分 ，即：15*0.17=2.55萬(wàn)
，剩余部分提成：

（15-2.55）*0.01=12.45*0.01=1245元。

提成計(jì)算方法如:第一步計(jì)算出所提成的總額 。600萬(wàn)÷13=78萬(wàn)
。

第二部計(jì)算出司機(jī)跑一趟的工資，如果腫的趟數(shù)是30套的話 ，則用78萬(wàn)÷30=2.6萬(wàn)。一跑一趟是2.6萬(wàn) 。

第三步
，計(jì)算出每個(gè)司機(jī)的總金額。就是用2.6萬(wàn)乘以每個(gè)司機(jī)的總趟數(shù)！

貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)怎么算，我的是30噸左右的貨車 ，想問(wèn)下省內(nèi)運(yùn)費(fèi)是怎么算的？

油錢+高速費(fèi)+吃喝+汽車折舊+人員費(fèi)用等
。。 。

總數(shù)除以你車核載噸位數(shù)，就是你貨物的每頓基本運(yùn)費(fèi)
，輕拋貨每3方折合一噸（具體和托運(yùn)方協(xié)商）.在此基礎(chǔ)上多出的運(yùn)費(fèi)就是車主的收入
。省內(nèi)省外算法都一樣。具體價(jià)格可參考當(dāng)?shù)匚锪鞴緝r(jià)格，你的價(jià)格是物流零擔(dān)公司的70%左右 ，當(dāng)然如果是包車的話可優(yōu)惠 。

c1貨運(yùn)司機(jī)一般收入？

這個(gè)收入和你所在的城市
，地方，還有當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平有很大的關(guān)聯(lián)
。一線城市消費(fèi)水平高 ，所得的的收入就高一些
，二線城市相對(duì)的就少一些，以此類推。

舉個(gè)例子 ，我所在的城市屬于三線城市地方小縣城
，這里的收入剛好可以維持生活開(kāi)銷，想賺錢 ，就得多做
，當(dāng)然也就累著，我一個(gè)朋友在一線大城市 ，他的收入是我的3倍 。所以說(shuō)這個(gè)收入主要是看所在城市地方來(lái)決定的
。

C1駕駛證只能開(kāi)藍(lán)屏車，最大的車子就是4.2貨車
，這樣的話收入就比較低，貨源充足的話一個(gè)月下來(lái)跑一萬(wàn)多利益是有的 ，但是現(xiàn)在疫情影響
，貨源緊張，好多工廠都倒閉了 ，一個(gè)月大概就八九千塊錢。C1駕駛證可以跑4.2貨車
，3.8小型貨車，或者面包車 ，都可以拉貨 。

C1駕照直能開(kāi)小貨車一般都是短途
，工資不高只有3000 5000，在大城市可能會(huì)高點(diǎn) ，因?yàn)榇蟪鞘腥丝诿芗?
，經(jīng)濟(jì)收入好，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)量大
。如果想多掙錢 ，建議自己買輛小貨車加入貨拉拉，按一、二線城市標(biāo)準(zhǔn)
，拼命點(diǎn)工作十小時(shí)以上可以達(dá)到8000 10000。

c1貨運(yùn)司機(jī)一般月收入大概4500元至6000元左右，因?yàn)楝F(xiàn)在有駕照的人實(shí)在太多了 ，C1駕照的含金量也沒(méi)有以前高了 。其實(shí)現(xiàn)在的C1駕照比以前更值錢
，不是因?yàn)轳{照數(shù)量多了，而是因?yàn)榭捡{照的成本增加了 ，所以現(xiàn)在c1駕照開(kāi)小貨車司機(jī)工資不是很高。

現(xiàn)在貨運(yùn)司機(jī)都是怎么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的？

現(xiàn)如今
，用戶叫車?yán)浕径际峭ㄟ^(guò)APP下單，那么貨運(yùn)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)都是如何計(jì)算的呢？

首先我們看一下用戶線下進(jìn)行貨運(yùn)的場(chǎng)景 ，客戶在有貨運(yùn)需求時(shí)
，要找到貨運(yùn)司機(jī)，只需直接在用戶端首頁(yè)引導(dǎo)用戶直接下單 ，（如下圖）

隨著不同車型和地點(diǎn)切換的選擇，智能計(jì)算支付費(fèi)用 ，另外個(gè)
，添加了“額外需求 ”的選擇與備注的填寫空間，以便用戶有其他額外的需求 ，這都很好的滿足了用戶需要搬運(yùn)等額外服務(wù)的需求
。

不僅如此
，在此頁(yè)面中，再一次強(qiáng)調(diào)了所用金額與貨運(yùn)時(shí)間 ，讓用戶對(duì)訂單有更加清晰的認(rèn)知。

當(dāng)然了
，貨運(yùn)行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，就拿貨拉拉的同城貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō) ，想要掙的多，離不開(kāi)區(qū)域 、訂單和服務(wù) 。

首先
，要選對(duì)訂單多的區(qū)域接單，這樣才能有訂單可接 ，比如工廠
、物流園區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)等貨運(yùn)寶地
，一定要常去；訂單業(yè)務(wù)是直接影響掙錢多少，想要多掙錢就要找到穩(wěn)定的貨源 ，比如自己的固定客戶介紹的訂單
，或者加入大的貨運(yùn)平臺(tái)，比如貨拉拉 ，上面的訂單多不用愁
，司機(jī)也不用花那么多時(shí)間去找訂單，踏實(shí)接單服務(wù)好客戶 ，訂單就會(huì)越走越順！

其次
，不要太挑，挑單你拒絕的不僅是客戶 ，而是每一筆訂單背后的回頭訂單
，或客戶為你介紹更多訂單的機(jī)會(huì)
。再 貨拉拉平臺(tái)，有些訂單雖然金額不大 ，但是距離很近
，一下就能做完一單，錢都是這么累積起來(lái)的。

最后 ，也是最關(guān)鍵的！想要訂單越來(lái)越多
，就得靠好服務(wù)了！只有高服務(wù)才能有高收入，一個(gè)好服務(wù)能給客戶留下好的印象 ，第一印象好了客戶下次如果還有貨運(yùn)需求
，自然也會(huì)先想到你了，這就等于好服務(wù)能帶來(lái)更多回頭客 ，能帶來(lái)更多訂單收入 。比如主動(dòng)幫忙裝卸，不僅能給客戶好印象
，還能節(jié)省訂單時(shí)間，省下時(shí)間接更多訂單 ，然后更客戶溝通是注意禮貌用語(yǔ)
，這些都是很基本的小舉動(dòng)，卻能換來(lái)很多用戶訂單 ，這是賺的
。

所以，無(wú)論在哪個(gè)行業(yè) ，只有努力才能有更多收貨
，只有自己去深耕行業(yè) 、理解行業(yè)，并學(xué)習(xí)行業(yè)技巧 ，才能拿高薪。對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，上面的幾點(diǎn)建議是用的
，一些行業(yè)服務(wù)小技巧 ，如果你也覺(jué)得有用歡迎關(guān)注貨拉拉首發(fā)頭條號(hào) ，一起探討哦 。

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)輸提成怎么算的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)輸提成怎么算的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。