本文目錄一覽：

• 1 、FBA貨物到歐洲鐵路分布路線
• 2
  、中歐班列起點和終點城市
• 3、鐵路出口:中歐班列中亞班列
• 4 、中歐班列國際物流相關線路運輸時效及發(fā)行時刻表:
• 5
  、重慶渝新歐停運了嗎

FBA貨物到歐洲鐵路分布路線

中亞段：通過阿拉山口口岸進入哈薩克斯坦、俄羅斯。歐洲段：抵達波蘭馬拉舍維奇（主要樞紐） ，后續(xù)分撥至各國 。整體時效：班列運行10-15天
，清關及提取3-5個工作日，全程30個自然日內完成
。英國專線（不包稅）路線：深圳→重慶→阿拉山口→哈薩克斯坦→俄羅斯→白俄羅斯→波蘭→德國杜伊斯堡轉關→英國清關派送。

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中歐班列通過“KYD歐洲鐵路FBA頭程”包稅專線 ，為亞馬遜賣家提供高效 、低成本的物流解決方案
，助力其拓展歐洲市場 。

深圳到歐洲FBA鐵路專線，作為中歐鐵路物流的重要組成部分 ，其運輸組織日趨成熟
。該專線從深圳集貨出發(fā)
，經(jīng)由成都進行報關手續(xù)，隨后通過新疆阿拉山口出境 ，并在哈薩克斯坦進行換軌操作，繼續(xù)前行至俄羅斯。從俄羅斯出發(fā)后
，班列將途經(jīng)白俄羅斯，最終抵達波蘭羅茲
、德國紐倫堡以及荷蘭蒂爾堡等地 ，完成貨物的最終派送 。

歐洲FBA卡航-VAT專線：可接普貨及內置、配套電池產(chǎn)品
，不接受黃膠包裝包裹，發(fā)車時間為每周二/四/六 ，發(fā)車后18-22個工作日提取
，派送時效25-35天
?？膳伤椭恋聡? 、法國、比利時等多個國家的亞馬遜倉庫，其中德國運費最便宜。鐵路專線：另一種經(jīng)濟實惠的物流方式 ，適合大批量貨物的運輸 。

FBA貨到歐洲選擇鐵路還是海運需根據(jù)發(fā)貨時間決定：3-8月優(yōu)先選鐵路
，9-次年1月優(yōu)先選海運。具體分析如下：3-8月：鐵路運輸為最佳選擇天氣與運輸條件優(yōu)勢此時歐洲天氣回暖，積雪減少 ，鐵路運行受天氣干擾的概率顯著降低
。同時
，大型企業(yè)貨量減少，鐵路運輸資源相對充裕 ，進一步保障了時效性。

中歐班列起點和終點城市

西安中歐班列，又稱“長安號 ”
，是中國與歐洲之間的重要物流通道之一 。它以中國西安市為起點，穿越亞歐大陸 ，最終抵達歐洲各國
。這條線路的開通
，不僅加強了中國與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)往來，還為沿線國家?guī)砹诵碌陌l(fā)展機遇。

中歐班列國內起點城市包括核心樞紐城市和區(qū)域擴展城市 ，國際終點城市涵蓋歐洲主要樞紐和中亞方向的城市 。國內起點城市方面
，核心樞紐城市有重慶（團結村站）
、成都（城廂站）、鄭州（圃田站） 、西安（新筑站）
、義烏（義烏西站），這些城市覆蓋中西部及東部沿海地區(qū) ，還聯(lián)通長沙、蘇州 、青島等60余個國內城市
。

中歐班列（重慶～杜伊斯堡）：從重慶團結村站始發(fā)
，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦
、俄羅斯、白俄羅斯 、波蘭 ，最終到達德國杜伊斯堡站
，全程約11000公里，運行時間約15天。

義烏——馬德里 自義烏鐵路西站始發(fā) ，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路
，將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里 ，通過新疆阿拉山口口岸出境
，途經(jīng)哈薩克斯坦
、俄羅斯、白俄羅斯 、波蘭
、德國、法國 、西班牙，全程13052公里 ，運行時間約21天 。

鐵路出口:中歐班列中亞班列

鐵路出口中的中歐班列與中亞班列是近年來在“一帶一路
”戰(zhàn)略實施下迅速發(fā)展的兩種重要國際鐵路貨運方式
。它們各自具有獨特的特點和優(yōu)勢
，為國際貿(mào)易提供了更加便捷、高效的物流通道。

中國鐵路貨運出口不一定要走中亞，具體路線取決于目的地和運輸需求 。中國對外鐵路貨運以中歐班列為主 ，主要分三大通道： 北通道：經(jīng)滿洲里/二連浩特出境走俄羅斯
，適合發(fā)往北歐
、俄羅斯的貨物
。 中通道：經(jīng)新疆阿拉山口/霍爾果斯口岸過哈薩克斯坦等中亞國家，主流線路如重慶-杜伊斯堡。

今年3月底東莞石龍中亞班列恢復運營后 ，廣東（石龍）鐵路國際物流基地發(fā)運了首列滿載外貿(mào)貨物的中歐班列
，該班列載有液晶電視等珠三角地區(qū)貨物，通過滿洲里口岸出境駛向歐洲市場 。

霍爾果斯口岸班列通行規(guī)模與增長數(shù)據(jù)表現(xiàn)：2025年1-2月 ，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列達1527列，同比增長26%。3月3日
，寬軌單日接車突破15列，進出口交車突破33列 ，均刷新歷史記錄
。次日
，一列滿載汽車配件、機電產(chǎn)品 、日用百貨的班列從霍爾果斯出境，駛向波蘭馬拉舍維奇。

河北邯鄲出口到德國漢堡
、杜伊斯堡可通過中歐班列實現(xiàn) ，選擇具備國際鐵路代理資質的物流服務商
，依托固定班列、時效保障及全程跟蹤服務完成運輸 。以下是具體信息：中歐班列核心優(yōu)勢時效性：鐵路運輸時間較海運縮短一半，到俄羅斯的海運一般需30-40天 ，鐵路僅需20天左右即可送達國外客戶
，且運價遠低于空運
。

中歐班列國際物流相關線路運輸時效及發(fā)行時刻表:

1 、特定線路時刻表部分線路已實現(xiàn)固定時刻運行，以中歐班列（西安—杜伊斯堡）為例 ，其境內外全程時刻表班列每周周六凌晨3時55分從西安國際港站發(fā)車
，返程班次則由杜伊斯堡按固定周期返回。這種“點對點”精準時刻設計，減少了中轉等待時間 ，提升了運輸時效性，尤其適合對時間敏感的貨物運輸 。

2
、中歐班列運輸時效通常為10-20天
，艙位預定可通過班列運營平臺、貨代公司或線上物流平臺完成
。運輸時效：中歐班列作為國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞?，具有運距短 、速度快
、安全性高的特點。其運輸時效因線路、班次及貨物類型不同而有所差異 ，但整體時效顯著優(yōu)于海運
，且受自然環(huán)境影響較小 。

3 、班列線路與時刻西安—布拉格班列：2024年11月19日清晨5點55分，全國第二條全程時刻表中歐班列（西安—布拉格）從西安國際港站首發(fā)
。該班列滿載汽車配件
、家電百貨等貨物 ，經(jīng)霍爾果斯出境
，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯、波蘭等國家，最終抵達捷克布拉格 ，全程運行時間為11天4小時。

重慶渝新歐停運了嗎

停運了 。從阿拉山口海關獲悉
，由于受冬季低溫影響，重慶經(jīng)由新疆阿拉山口口岸到歐洲的“渝新歐 ”國際貨運班列將于2020年12月31日停止運營 ，并將其所有車輛報廢
。