本文目錄一覽：

• 1、國際鐵路貨運(yùn)

國際鐵路貨運(yùn)

1 、中歐班列：我國與歐洲間的重要鐵路貨運(yùn)通道中歐班列是我國鐵路國際貨運(yùn)的核心載體，通常從重慶
、成都、西安等內(nèi)陸城市出發(fā) ，經(jīng)中亞（如哈薩克斯坦）或俄羅斯
，最終抵達(dá)歐洲主要物流樞紐（如德國杜伊斯堡 、波蘭馬拉舍維奇） 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

2、國際鐵路貨運(yùn)運(yùn)單 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL）是國際鐵路貨物的主要運(yùn)輸單據(jù)，其法律基礎(chǔ)是國際鐵路運(yùn)輸組織的規(guī)則
。對(duì)于歐洲FBA鐵路專線而言 ，同樣適用這一運(yùn)輸單據(jù)。法律約束力：國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是發(fā)運(yùn)人
、收貨人（貨主）與鐵路承運(yùn)人間締結(jié)的運(yùn)輸合同，具有法律約束力 。

3、國際鐵路貨物運(yùn)輸是指鐵路承運(yùn)人以火車為運(yùn)輸工具
，將托運(yùn)人的貨物從一國的某地運(yùn)至另一國的貨物運(yùn)輸方式，而國家鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指承運(yùn)人為兩個(gè)或兩個(gè)以上的國際鐵路貨物運(yùn)輸。

4 、全球鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)估值近2500億美元 ，2020年具體估值為2479億美元（約合人民幣15848億元）
，并預(yù)計(jì)在未來五年（2021-2026年）以2%的復(fù)合年增長率（CAGR）增長
。亞太地區(qū)有望超越北美成為全球最大市場(chǎng)，主要受中國“一帶一路 ”倡議
、印度市場(chǎng)增長及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化推動(dòng)。

5、國際海運(yùn)和國際鐵路運(yùn)輸在物流成本 、通郵范圍
、時(shí)效穩(wěn)定性等方面各有優(yōu)劣 ，海運(yùn)以低成本和廣覆蓋見長
，但時(shí)效慢且易受氣候影響；鐵運(yùn)時(shí)效穩(wěn)定、承運(yùn)范圍廣且價(jià)格競(jìng)爭力強(qiáng)，但通郵范圍受限 。

6 、國際鐵路聯(lián)運(yùn)是指指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù) ，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上的全程運(yùn)送
，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物，不需要發(fā)貨人和收貨人參加的貨物運(yùn)輸組織方式
。