摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的解答，讓我們一起看看吧。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要代... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的問(wèn)題 ，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的解答，讓我們一起看看吧 。
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要代扣司機(jī)個(gè)稅嗎？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在開(kāi)票的時(shí)候，據(jù)要求使用自有的增值稅發(fā)票稅控開(kāi)票平臺(tái) ，按3％的稅率代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱(chēng) ，納稅人識(shí)別號(hào)，裝運(yùn)地點(diǎn) ，到達(dá)地點(diǎn) ，車(chē)輛編號(hào)和運(yùn)輸貨物信息 。這點(diǎn)就強(qiáng)調(diào)合規(guī)代開(kāi)發(fā)票的重要性及解決開(kāi)票難的問(wèn)題。
政策強(qiáng)調(diào)，開(kāi)放的業(yè)務(wù)平臺(tái)必須通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)管理企業(yè) ，通過(guò)明確數(shù)據(jù)導(dǎo)入杜絕企業(yè)間復(fù)制等方式的開(kāi)放。
平臺(tái)合規(guī)開(kāi)票的規(guī)范 ，進(jìn)一步規(guī)范物流市場(chǎng) 。
深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運(yùn)輸業(yè) 、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9% 。
此外 ，大多數(shù)個(gè)體司機(jī)也需要通過(guò)該平臺(tái)繳納個(gè)人所得稅收入 ，值得注意的是，司機(jī)開(kāi)票平臺(tái)的這一部分不會(huì)從運(yùn)費(fèi)支付給司機(jī)的費(fèi)用中扣除。
比如好伙伴 ，為確保平臺(tái)功能滿足相關(guān)部門(mén)要求及企業(yè)需求的真實(shí)性 ，平臺(tái)在創(chuàng)立發(fā)展之初就建立了一個(gè)嚴(yán)格的會(huì)員進(jìn)行認(rèn)證信息審核管理機(jī)制，而且平臺(tái)每一單都做到經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)流 、信息流、資金流、票據(jù)流 、貨物軌跡流“五流合一” 。同時(shí)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) ，并在中國(guó)全國(guó)上萬(wàn)個(gè)貨場(chǎng)建立了物流技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) ，更基于這些海量的真實(shí)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，打造了完整的平臺(tái)部署 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展具有重要作用 ，對(duì)于未拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的物流公司來(lái)說(shuō) ，由于錯(cuò)過(guò)部署平臺(tái)的最佳時(shí)間，而企業(yè)發(fā)展緩慢 ，導(dǎo)致成本居高不下 ，資源整合耗時(shí)。如果將平臺(tái)運(yùn)用到極致，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的精益管理流程 ，為物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定行業(yè)標(biāo)桿 。
VAT物流是什么意思？
VAT全稱(chēng)是VALUE ADDED TAX, 這是歐盟國(guó)家普遍使用的售后增值稅 ，即是指貨物售價(jià)的利潤(rùn)稅 。當(dāng)貨物進(jìn)入英國(guó)（按歐盟法例），貨物繳納進(jìn)口稅；當(dāng)貨物銷(xiāo)售后 ，商家可以退回進(jìn)口增值稅 ，再按銷(xiāo)售額交相應(yīng)的銷(xiāo)售稅，VAT增值稅(Value Added Tax)適用于那些使用海外倉(cāng)儲(chǔ)的賣(mài)家們，因?yàn)槟愕漠a(chǎn)品是從英國(guó)境內(nèi)發(fā)貨并完成交易的。 VAT銷(xiāo)售增值稅和進(jìn)口稅是兩個(gè)獨(dú)立繳納的稅項(xiàng) ，在商品進(jìn)口到英國(guó)海外倉(cāng)時(shí)你繳納過(guò)商品的進(jìn)口稅 ，但在商品銷(xiāo)售時(shí)產(chǎn)生的銷(xiāo)售增值稅VAT你也需要繳納 。
如果你的產(chǎn)品使用亞馬遜FBA服務(wù)或者英國(guó)本地倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行發(fā)貨，就屬于英國(guó)的VAT增值稅應(yīng)繳范疇 ，建議你盡早注冊(cè)VAT號(hào)碼并申報(bào)和繳納稅款 ，以免影響產(chǎn)品的正常銷(xiāo)售 。
VAT物流是指在進(jìn)出口貿(mào)易中涉及到增值稅的物流服務(wù)。在這種物流服務(wù)中，物流公司需要負(fù)責(zé)從貨物的起點(diǎn)到終點(diǎn)的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程 ，包括倉(cāng)儲(chǔ) 、運(yùn)輸、清關(guān)等環(huán)節(jié) ，并且需要按照相關(guān)法律法規(guī)繳納相應(yīng)的增值稅 。VAT物流的出現(xiàn)，為貿(mào)易企業(yè)提供了更加便捷 、高效 、可靠的物流服務(wù) ，同時(shí)也為國(guó)家稅收的征收提供了更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持 。
2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的稅收政策有哪些？
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要求 ，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須承擔(dān)起承運(yùn)人的責(zé)任，即貨物從托運(yùn)人交付承運(yùn)人時(shí)起 ，至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止的全運(yùn)輸過(guò)程 ，其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新稅收政策如下:
無(wú)論是否擁有自己的車(chē)輛，只要與委托方簽訂運(yùn)輸合同并承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，就可以按照運(yùn)輸服務(wù)納增值稅 ，并按11％的稅率向委托方開(kāi)具發(fā)票。
其次 ，油，過(guò)路費(fèi)必須是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)提供此次運(yùn)輸業(yè)務(wù)給個(gè)別司機(jī) ，且網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，這部分的成本，只有這種情況下允許扣除。根據(jù)運(yùn)輸合同來(lái)看 ，燃油費(fèi) ，過(guò)路費(fèi)的目的是扣除運(yùn)費(fèi)和油費(fèi)，過(guò)路費(fèi)超過(guò)這趟運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，這是不允許抵扣的實(shí)際需求 。在燃料和過(guò)路費(fèi)的司機(jī)是否需要此次運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，目前納稅人而言，風(fēng)險(xiǎn)需自行承擔(dān) ，稅務(wù)機(jī)關(guān)還保留了事后評(píng)估 ，審核檢查的權(quán)利 。
目前，中國(guó)只有企業(yè)有資格開(kāi)具發(fā)票，個(gè)體運(yùn)輸商沒(méi)有資格開(kāi)具發(fā)票 ，個(gè)體運(yùn)輸商是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的主要組成部分之一 ，在運(yùn)輸市場(chǎng)占全國(guó)一半，但作為小規(guī)模納稅人 ，沒(méi)有資格開(kāi)具11％ 的增值稅發(fā)票 ，銷(xiāo)項(xiàng)稅、進(jìn)項(xiàng)稅無(wú)法抵扣，使企業(yè)面臨巨大的稅收壓力 ，制約了企業(yè)的發(fā)展。
成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)不僅有效提升了社會(huì)物流的綜合效益 ，促進(jìn)了社會(huì)分工合作，而且推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)向智能化 、服務(wù)化方向發(fā)展 ，是物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì) 。
企業(yè)作為一個(gè)平臺(tái)提供商 ，可與運(yùn)輸提供商共存，既作為服務(wù)提供商提高服務(wù)的議價(jià)能力 ，同時(shí)也給上游貨主及客戶(hù)提供更深入的服務(wù) 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的融合發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展 ，接下來(lái)越來(lái)越多的物流企業(yè)將選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 。在2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的好時(shí)機(jī)，促進(jìn)各物流市場(chǎng)的培育 ，讓網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)力匹配模式轉(zhuǎn)向一站化服務(wù)模式 。
好伙伴旗下的貨超多是先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) ，幫助了來(lái)自全國(guó)各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請(qǐng) 、技術(shù)支持，網(wǎng)站、公眾號(hào)一站式搭建 。
到此 ，以上就是小編對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。