大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于貨運貿(mào)易收入的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運貿(mào)易收入的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 4.2米貨車跑物流收入？
2. c1貨運司機一般收入？
3. 東莞貨拉拉司機月收入多少？東莞貨運司機收入如何？
4. 物流公司的收入與支出如何核算？

4.2米貨車跑物流收入？

4米2箱貨跑運輸一月收入在5000元到13000元左右 ，4.2米箱貨跑運輸競爭不是很激烈，整體利潤還是不錯的
。

4米2的箱貨如果有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的貨源
，重量合適方數(shù)合適，能達到每趟利潤最大化。4.2的貨車不可能跑長途 ，建議最好搞城配 。若是可以找到一些公司合作
，比如承運公司，供應(yīng)鏈公司等獲得相對穩(wěn)定的貨運路線 ，那么是可以讓貨車的運行和經(jīng)營變的稍微輕松。

4米2的箱貨最好的做法是找到穩(wěn)定的貨源
，比如一些跑裝修材料的車友，和很多建材城店鋪老板合作的很好 ，基本每天都在送地板、木板等各種裝修材料
，如果個人還比較擅長處理人際關(guān)系，能夠建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系 ，也就保證了自己充足的貨源
，而且這些貨源不像網(wǎng)絡(luò)配貨平臺上的貨源被各種壓價，價格都好談 ，其次是如果司機再勤快點，送貨+搬貨
，收入更是翻倍，當(dāng)然這是很辛苦的
。

c1貨運司機一般收入？

這個收入和你所在的城市 ，地方
，還有當(dāng)?shù)氐南M水平有很大的關(guān)聯(lián)。一線城市消費水平高，所得的的收入就高一些 ，二線城市相對的就少一些
，以此類推 。

舉個例子，我所在的城市屬于三線城市地方小縣城 ，這里的收入剛好可以維持生活開銷
，想賺錢，就得多做 ，當(dāng)然也就累著
，我一個朋友在一線大城市，他的收入是我的3倍
。所以說這個收入主要是看所在城市地方來決定的。

C1駕駛證只能開藍屏車 ，最大的車子就是4.2貨車，這樣的話收入就比較低
，貨源充足的話一個月下來跑一萬多利益是有的，但是現(xiàn)在疫情影響 ，貨源緊張
，好多工廠都倒閉了，一個月大概就八九千塊錢 。C1駕駛證可以跑4.2貨車 ，3.8小型貨車
，或者面包車，都可以拉貨
。

C1駕照直能開小貨車一般都是短途 ，工資不高只有3000 5000
，在大城市可能會高點，因為大城市人口密集 ，經(jīng)濟收入好
，貨物運轉(zhuǎn)量大。如果想多掙錢，建議自己買輛小貨車加入貨拉拉 ，按一 、二線城市標準，拼命點工作十小時以上可以達到8000 10000 。

c1貨運司機一般月收入大概4500元至6000元左右
，因為現(xiàn)在有駕照的人實在太多了，C1駕照的含金量也沒有以前高了
。其實現(xiàn)在的C1駕照比以前更值錢 ，不是因為駕照數(shù)量多了
，而是因為考駕照的成本增加了，所以現(xiàn)在c1駕照開小貨車司機工資不是很高。

東莞貨拉拉司機月收入多少？東莞貨運司機收入如何？

正常情況平均一個月4000-8000 ，但要根據(jù)自己的接單量為依據(jù) 。貨拉拉是一家互聯(lián)網(wǎng)物流商城
，提供同城/跨城貨運服務(wù)，涵蓋從面包車到13米貨車多種車型 ，用戶一鍵呼叫
，司機實時搶單；企業(yè)版提供月結(jié)賬期
、定制配送等服務(wù)；零擔(dān)物流，提供直達全國、門到門的長途物流運輸服務(wù)；汽車租售 ，滿足司機和企業(yè)租車購車需求
。

物流公司的收入與支出如何核算？

物流公司收貨時只登記不做分錄
，因為不能確認為銷售收入，只有結(jié)算運費時 ，才能確認為銷售。物流活動包括運輸/儲存/裝卸/搬運/包裝/流通加工/配松/信息處理等環(huán)節(jié)，會計核算與之相應(yīng)針對物流企業(yè)流程
，將有關(guān)會計分錄整理如下： 　　

一 。實收資本的核算 　　借：銀行存款 固定資產(chǎn) 無形資產(chǎn) 　　貸：實收資本----各股東 　　

二。主營業(yè)務(wù)收入的核算，設(shè)置一下明細科目：運輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業(yè)務(wù)收入
。 　　借：現(xiàn)金（銀行存款） 　　貸：主營業(yè)務(wù)收入--運輸收入（根據(jù)需要可設(shè)置三級科目 ，貨運收入/其他收入） 　　三。總站對分站之間可以設(shè)置其他應(yīng)收款---進款往來科目
，以反映總站與分站各項營業(yè)收入的解交和結(jié)算情況 。 　　收到分站交來運輸收入 　　借：銀行存款 　　貸：其他應(yīng)收款--進款往來 　　四
。根據(jù)分站編制的營業(yè)收入日報定期匯總確認營業(yè)收入 　　借：其他應(yīng)收款----進款往來 　　貸：主營業(yè)務(wù)收入---運輸收入 　　五。預(yù)收運費 　　借：銀行存款 　　貸：預(yù)收賬款 　　六 。完成運輸任務(wù)，結(jié)算多退少補 　　借：預(yù)收賬款 　　貸：主營業(yè)務(wù)收入--運輸收入 銀行存款 　　七
。月末結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤 　　其他業(yè)務(wù)收入的核算 ，核算客運服務(wù)/包裝物出租/固定資產(chǎn)出租/技術(shù)轉(zhuǎn)讓/車輛修理/材料銷售等其他收入并按其設(shè)置二級科目。 　　借記相關(guān)科目 　　貸記本科目 　　月末將本賬戶余額轉(zhuǎn)入本年利潤
，結(jié)轉(zhuǎn)后本帳戶無余額 。 　　八
。銷售材料，應(yīng)按照售價和應(yīng)收的增值稅 ， 　　借記銀行存款/應(yīng)收賬款等賬戶
，按實現(xiàn)的營業(yè)收入貸記本帳戶。 月度終了按照出售原材料的實際成本， 　　借記其他業(yè)務(wù)支出 　　貸記原材料 。 　　原材料采用計劃成本核算的企業(yè) ，還要分攤材料成本差異
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運貿(mào)易收入的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運貿(mào)易收入的4點解答對大家有用。